Aston Martin анонсировал самую быструю восьмицилиндровую версию Vantage

Британская компания официально показала новейшую версиюVantage GT8, который является самым легким и самый мощным из суперкаров Vantage с двигателем о восьми цилиндрах. Это не просто слегка тюненная горячая «версия», а настоящее дорожно-трековое купе. Его сделали, под вдохновением гоночной версии купе Vantage GTE, который идёт по стопам самой старшей и топовой Vantage GT12, которая дебютировала почти годом ранее. Всего обещают построить сто пятьдесят подобных автомобилей, сорок из них так и останутся у себя на родине в Великобритании. Стало известно, что уже большое количество авто уже было продано по стоимости от сто шестидесяти четырёх тыс. фунтов стерлингов.

Астоновцы, проектируя Вантейдж GT8, ставили перед собой цель максимально уменьшить его вес, и в связи с этим были весьма щедры при использовании углепластика и иных легких и «породистых» материалов. Так, с применением карбона выпускаются бамперы, пороги, сплиттер, дверные панели, диффузор и ковшеобразные гоночные кресла. В результате ДжиТи Восьмой обладает весом 1.510 кг, что на сто кэгэ меньше по сравнению с простым V8 Vantage S и на пятьдесят пять килограммов легче топового GT12. СТД Есть клиенты, которые хотят, чтобы их автомобиль был по всем статям максимально приближенным к гоночной версию, предлагаются большое антикрыло, лёгкая крыша, выполненная из карбона, также облегченное заднее стекло из поликарбоната и титановый «выхлоп». Стоимость новинки, снабжёнными со всеми вышеупомянутыми опциями начинается примерно от 195.000 фунтов стерлингов, что практически два раза дороже базовой версии Вантейдж. Невзирая на свой явный уклон в сторону автоспорта, GT8 – не является «голой» драйверской машиной: здесь предлагаются такие блага цивилизации, как кондиционер, и 160ваттная аудиосистема, не говоря уже об астоновской «мультимедийке» АМi-II и навигационной системы.

Как сообщалось ранее, мотор спорткара планировали форсировать с 437 до 459 «лошадок». Однако, 4,7литровый восьмицилиндровик получил лишь скромную прибавку мощности в одиннадцать сил и теперь выдает 448 лошадиных сил. Его можно сочетать как с шестискоростной «механикой» либо семидиапазонным роботом Спортшифт-Ту. В любом случае Vantage ДжиТи Восьмой до 96 км/ч в состоянии разгоняться в течение 4,2 сек. что быстрее на 0,4 секунды, чем «стоковый» вариант. Максималка выросла на два км/ч и теперь на уровне 307.